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碧色寨:挂在时光项链上的吊坠

发布于: 2014-05-28    信息来源:中国红河旅游网

  “云南十八怪”里有一怪为“火车没有汽车快,不通国内通国外”,说的是20世纪初法国修建的滇越铁路,可从昆明直通越南海防,但小火车的速度太慢,没汽车开得快,那时省内也没有铁路通往国内城市。这样一怪,仿佛从梦境中呼啸而来,带着创伤与梦想,改写了云南历史,成为影响中国近代史的大事。 

  滇越铁路是世界上迄今仍在运行的为数不多的一条米轨铁路,而碧色寨是滇越铁路上最大的也是最富传奇色彩的火车站。这个历经沧桑的百年火车站,诉说着米轨与寸轨的传奇故事,承载着中国铁路的百年梦想。 

  碧色寨的每一位老人,都能讲述一些与小火车有关的奇闻轶事,让滇越米轨铁路、个碧石寸轨铁路的正史与野史相得益彰,充满韵味。 

  我曾多次陪同法国、瑞典、美国、希腊等外国人以及国内文人学者,无数次漫步在碧色寨火车站的黄昏里,聆听村里老人闲聊与铁路有关的老故事。刚去世的碧色寨文物保护义务管理员杨国柱老人,当过10多年碧色寨火车站站长的邹麟昌,干过10余年滇越铁路火车司机的张金亮,爷爷修筑过个碧石铁路的赵振强,碧色寨吉顺祥商号的后人肖综武,祖父到碧色寨行医的陈顺昌,收藏滇越铁路文物的郭永建,以及年轻时在碧色寨当过挑夫的李福云、王家贵、张光亮等老人,都与碧色寨火车站有着各种耳闻目睹的亲身经历。他们大多自祖父那辈起即从省内外各地来到碧色寨闯荡,成为见证碧色寨火车站历史的民间记忆者。朋友杨华曾在前几年采访调查过碧色寨50多名60岁以上的老人,我分享了这份根据录音整理的民间记忆资料。我和驴友曾徒步滇越铁路5天,从碧色寨火车站走到河口火车站共178公里,感悟了百年滇越铁路那份独有的沧桑与遗梦。